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　　第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星今晨升空，北斗系統(tǒng)今年10月提供具備連續(xù)導(dǎo)航能力的區(qū)域性初始服務(wù)

　　27日凌晨5時44分，“長征三號甲”運載火箭噴射出橘紅色烈焰，托舉著第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星直沖九霄。這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出堅實一步。

　　今年4月10日，第8顆北斗衛(wèi)星成功發(fā)射后，已經(jīng)標(biāo)志著中國繼美國的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)之后，成為又一個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。我國為何發(fā)展自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？建設(shè)“北斗”系統(tǒng)有何戰(zhàn)略規(guī)劃？何時能夠形成堪比GPS、具備穩(wěn)定便捷導(dǎo)航能力和廣闊市場前景的全球定位系統(tǒng)？羊城晚報記者對話多位權(quán)威專家，揭開“北斗”系統(tǒng)的神秘面紗。

　　受訪專家

　　郭樹人中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副研究員，1972年出生，多年從事北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的總體論證、設(shè)計和建設(shè)工作，北斗和伽利略系統(tǒng)兼容與互操作技術(shù)工作組TWG聯(lián)合主席。

　　曹沖中國電波傳播研究所原研究員，中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會咨詢中心主任。

　　羊城晚報：一說起衛(wèi)星導(dǎo)航，大部分讀者馬上就會想到美國的GPS系統(tǒng)，它在手機(jī)、汽車用戶中的應(yīng)用已很普及。很多人眼中，GPS幾乎就是衛(wèi)星導(dǎo)航的代名詞，在這種局面下，我國為何還要發(fā)展建設(shè)自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？

　　郭樹人：首先，衛(wèi)星導(dǎo)航在國家經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)和平穩(wěn)運行中的作用越來越重要。

　　導(dǎo)航衛(wèi)星提供的定位、授時服務(wù)，以前可能令人覺得可有可無，但隨著時代發(fā)展，現(xiàn)在已變成一種依賴，沒有衛(wèi)星導(dǎo)航，可能很多事情都干不成，就像突然停電造成的影響一樣。歐盟10年前曾預(yù)測，衛(wèi)星導(dǎo)航中斷一天，經(jīng)濟(jì)損失將超過10億歐元，現(xiàn)在再評估這種損失的話，數(shù)額可能要翻幾番。如果過分依賴國外機(jī)構(gòu)提供的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，一旦對方出于政治、軍事目的，有意在一個區(qū)域內(nèi)關(guān)閉或者降低導(dǎo)航定位精度，造成的混亂和損失將難以估量。因此，出于國家安全考慮，中國要發(fā)展自己的導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　其次，美國的GPS系統(tǒng)發(fā)展到今天，年產(chǎn)值已達(dá)幾百億美元，預(yù)計到2020年將達(dá)到4000億美元。在這樣的廣闊的市場前景下，我們也必須發(fā)展自己的導(dǎo)航事業(yè)，促進(jìn)我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈的形成，完善相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導(dǎo)航在國民經(jīng)濟(jì)和社會各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。

　　曹沖：衛(wèi)星導(dǎo)航是國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，對國防安全和經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)巨大。此外，衛(wèi)星導(dǎo)航本身是一個高技術(shù)產(chǎn)物，發(fā)展我國的導(dǎo)航事業(yè)對于推進(jìn)國家整體科技水平提高也有重大意義。

　　早期的“北斗”是試驗系統(tǒng)，與GPS或者歐洲的“伽利略”、俄羅斯的“格洛納斯”系統(tǒng)相比還有比較大的差距，而且用戶數(shù)量有限，工作過程還比較復(fù)雜，不是接收信號就能定位，必須有發(fā)射機(jī)向?qū)Ш叫l(wèi)星發(fā)出定位請求，再由衛(wèi)星發(fā)回定位信號。這使得終端設(shè)備個頭大、成本也較高，一萬多元才能買一套，應(yīng)用范圍和用戶數(shù)量受到限制。目前，我們通過早期導(dǎo)航試驗系統(tǒng)積累的經(jīng)驗，正在逐步形成正式的導(dǎo)航系統(tǒng)，與國際先進(jìn)水平的差距也正在縮小。

　　羊城晚報：我國發(fā)展北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)遵循“三步走”戰(zhàn)略，具體情況如何？

　　郭樹人：1983年，航天專家陳芳允院士在國內(nèi)首次提出利用兩顆地球靜止軌道通信衛(wèi)星實現(xiàn)區(qū)域快速導(dǎo)航定位的設(shè)想，1994年，我國啟動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，目標(biāo)是提供“獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)定可靠”的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，按照“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)。

　　第一步，組建衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)。我國于2000年建成了由2顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星組成的試驗系統(tǒng)，與國外同類系統(tǒng)相比，北斗試驗系統(tǒng)的優(yōu)點是投資少，組建快，尤其是具有通信功能，特別適用于需把導(dǎo)航與通信相結(jié)合的用戶。

　　“5·12”汶川地震中，來自汶川縣城的第一條災(zāi)區(qū)信息就是通過北斗衛(wèi)星傳輸出來的。震后災(zāi)區(qū)通信癱瘓，災(zāi)情無法掌握。震后次日中午12時，北斗試驗系統(tǒng)接收到距汶川縣城40公里處發(fā)來的定位請求。這是武警四川總隊一支小分隊攜帶試驗系統(tǒng)終端機(jī)，正沿317公路以每小時6公里的速度向汶川挺進(jìn)，他們通過北斗導(dǎo)航衛(wèi)星特有的短信功能，將災(zāi)區(qū)的信息傳遞出來，在實現(xiàn)自我定位的同時，也為指揮救援提供了有效途徑。在玉樹地震救援中，北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)同樣發(fā)揮了重大作用。

　　但是，也應(yīng)該看到試驗系統(tǒng)的一些缺陷，比如不能實現(xiàn)連續(xù)定位，而是一種應(yīng)答式定位，飛機(jī)、汽車等高速移動的交通工具里無法使用。另外，試驗系統(tǒng)有容量限制，衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器總?cè)萘肯拗屏擞脩舻拈_發(fā)。

　　第二步，在2012年完成14顆衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，組成區(qū)域性、可以自主導(dǎo)航的定位系統(tǒng)。區(qū)域系統(tǒng)將為中國及周邊地區(qū)的用戶提供陸、海、空導(dǎo)航定位服務(wù)，為航天用戶提供定位和軌道測定手段，滿足導(dǎo)航定位信息交換的需要等。

　　第三步，在2020年前，建成由30多顆衛(wèi)星組成的、與GPS一樣覆蓋全球的全球?qū)Ш较到y(tǒng)。

　　羊城晚報：為什么今年4月10日發(fā)射的第8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星受到廣泛關(guān)注？

　　郭樹人：第8顆北斗衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基本建成，自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入新階段。中國成為繼美國、俄羅斯之后，又一個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。第8顆北斗衛(wèi)星上天后，預(yù)計于今年10月可以為亞太地區(qū)、包括西太平洋和印度洋的一部分區(qū)域，提供用戶數(shù)量不受限制、連續(xù)導(dǎo)航、性能較高、區(qū)域性初始服務(wù)的導(dǎo)航系統(tǒng)。這將引導(dǎo)下游的研發(fā)、生產(chǎn)單位開發(fā)出國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片、導(dǎo)航終端，逐步提高“北斗”系統(tǒng)的影響力。

　　曹沖：北斗系統(tǒng)的建設(shè)計劃在今、明兩年發(fā)射多顆衛(wèi)星上天，形成14顆衛(wèi)星組成的星座，其中有5顆同步衛(wèi)星，5顆傾斜軌道衛(wèi)星，還有4顆中軌衛(wèi)星。14顆導(dǎo)航衛(wèi)星將使北斗導(dǎo)航系統(tǒng)能夠正式提供服務(wù)。到2020年，將有30多顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在軌，形成全球?qū)Ш较到y(tǒng)。

　　郭樹人介紹，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將提供高質(zhì)量的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，包括開放和授權(quán)兩種服務(wù)類型。開放服務(wù)將面向大眾用戶免費提供高可靠性的定位、測速和授時服務(wù)，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒；授權(quán)服務(wù)面向?qū)�業(yè)用戶提供更高精度的定位、測速、授時服務(wù)，此外還能提供短報文通信、差分服務(wù)以及系統(tǒng)完好性的信息服務(wù)。

　　與GPS、歐洲的“伽利略”、俄羅斯的“格洛納斯”相比，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)最有特色的是短信功能。

　　短報文通信服務(wù)能力為每次120個漢字。郭樹人將這120個漢字比喻為關(guān)鍵時候的“救命信”。如果有“驢友”在野外迷路，又無法用手機(jī)、對講機(jī)與外界聯(lián)系時，就可以用北斗導(dǎo)航終端測出自己的位置，再向衛(wèi)星發(fā)送短信，將自己的位置信息告訴救援者，“這是GPS導(dǎo)航儀無法完成的工作”。